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赵湘杰谈中国公路知识

* 来源: 目标行动 * 作者: 目标行动俱乐部 * 发表时间: 2019/1/7 13:48:52 * 浏览: 63


当今汽车俱乐部职业工作人员和组织自驾游的领队人员最需要掌握的知识之一,就是对中国的公路有一个基本的了解,才能更好地组织车友沿着正确的目标在正确的道路上行驶!不走错路和弯路!可以说:没有公路知识的俱乐部人员起码不是很称职的领队。当然作为俱乐部职业工作人员,都不一定会知道这么专业的公路知识,但是必须在实践中努力去学习和在领队实践中去体验、总结;总有一天你会对公路知识对答如流!你率领的车友会对你投来敬佩的眼光!那个时候你会觉得车友尊敬你!你带队也会得力和顺手!因为你的知识丰富而征服了会员和车友!因此俱乐部的服务及名气也会大大提升!

穿越秦岭的高速公路


全国公路编号是怎样规定的?

公路路线编号规则

公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。

国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号——

1)以首都为中心的放射线由一位标识码"1"和两位路线顺序号构成;

2)由北向南的纵线由一位标识码"2"和两位路线顺序号构成;

3)由东向西的横线由一位标识码"3"和两位路线序号构成。

省道在各省、自治区、直辖市界内按省会首府放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号;编号规则参照5.2条。
  县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序构成;顺序号不足三位数字时,在前位充"0"。
编号区间:公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399;
省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399;
县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。
编号结构说明:G××× 国道G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线
S××× 省道SI××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线
X××× 县公路编号
Y××× 乡公路编号
Z××× 专用公路编号
Q××× 其他公路编号

中国道路编号

01、我国道路编号规则是什么?

答:我国道路按其行政等级主要分为国道(含国道主干线)、省道、县道三级,由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符,标识符加数字组成编号。

1、国道主干线的编号,由国道标识符“G”、主干线标识“0”加两位数字顺序号组成。国道放射线编号,由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成,以北京为起始点,放射线止点为终点,按路线的顺时针方向排列编号,如G101北京至沈阳(简称京沈线)。国道北南纵线的编号,由国道标识符“G”、北南纵线标识“2”(偶数)和两位数字顺序号组成,如G204 烟台至上海(简称烟沪线)。国道东西横线的编号,由国道标识符“G”、 东西横线标识“3”(奇数)和两位数字顺序号组成,如G318上海至聂拉木(简称沪聂线)。

2、省道的编号,以省级行政区域为范围编制。省道放射线的编号,由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成,如S120;北南纵线的编号,由省道标识符“S”、 北南纵线标识“2”(偶数)和两位数字顺序号组成;省道东西横线的编号,由省道标识符“S”、东西横线标识“3”(奇数)和两位数字顺序号组成。

3、县道原则上以所在行政区域为范围编制,方法再此不再赘述。

02、什么叫公路编号标志?

答:公路编号标志表示公路种类及编号。分为国道编号标志和省道编号标志两种。国道编号为三位数字,颜色为红底、自字、白边,形状为长方形。分别设在公路的起终点及该路沿途的主要交叉路口。

03、我国各条国道编号及起至地

国道采用三位数编号,其首位数是布局的分类号。

首都放射线12条,编号101~112

G101 北京~承德~沈阳线,通过地区有北京、河北、辽宁,共计869公里;
G102 北京~山海关~沈阳~长春~哈尔滨线,通过地区有北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江,共计1317公里;
G103 北京~天津~塘沽线,通过地区有北京、河北、天津,共计166公里;
G104 北京~南京~杭州~福州线,通过地区有北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建,共计2280公里;
G105 北京~南昌~广州~珠海线,通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东,共计2312公里;
G106 北京~兰考~黄冈~广州线,通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东,共计2422公里;
G107 北京~郑州~武汉~广州~深圳线,通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东,共计2520公里;
G108 北京~太原~西安~成都~昆明线,通过地区有北京、河北、山西、陕西、四川、云南,共计3228公里;
G109 北京~银川~兰州~西宁~拉萨线,通过地区有北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏,共计3846公里;
G110北京~呼和浩特~银川线,通过地区有北京、河北、内蒙古、宁夏,共计1231公里;
G111 北京~通辽~乌兰浩特~加格达奇线,通过地区有北京、河北、内蒙古、黑龙江,共计1827公里,另有复线 490公里;
G112 北京环线,共计1024公里。

南北纵线27条,编号201~228(无226)

G201 鹤岗~牡丹江~大连线,通过地区有黑龙江、吉林、辽宁,共计1762公里;
G202 黑河~哈尔滨~吉林~沈阳~大连~旅顺线,通过地区有黑龙江、吉林、辽宁,共计1726公里;
G203 明水~扶余~沈阳线,通过地区有黑龙江、吉林、辽宁,共计710公里;
G204 烟台~连云港~上海线,通过地区有山东、江苏、上海,共计967公里;
G205 山海关~淄博~南京~屯溪~深圳线,通过地区有河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东,共计2891公里;
G206 烟台~徐州~合肥~景德镇~汕头线,通过地区有山东、江苏、安徽、江西、广东,共计2339公里;
G207 锡林浩特~张家口~长治~襄樊~常德~梧州~海安线,通过地区有内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东,共计3405公里;
G208 二连浩特~集宁~太原~长治线,通过地区有内蒙古、山西,共计751公里;
G209 呼和浩特~三门峡~柳州~北海线,通过地区有内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西,共计3346公里;
G210 包头~西安~重庆~贵阳~南宁线,通过地区
有内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西,共计3011公里;
G211 银川~西安线,通过地区有宁夏、甘肃、陕西,共计629公里;
G212 兰州~广元~重庆线,通过地区有甘肃、四川、重庆,共计1257公里;
G213 兰州~成都~昆明~景洪~磨憨线,通过地区有甘肃、四川、云南,共计2286公里;
G214 西宁~昌都~景洪线,通过地区有青海、西藏、云南,共计3182公里;
G215 红柳园~敦煌~格尔木线,通过地区有甘肃、青海,共计656公里;
G216 阿勒泰~乌鲁木齐~巴伦台线,所在地区为新疆,共计864公里;
G217 阿勒泰~独山子~库车线,所在地区为新疆,共计1089公里;
G218 清水河~伊宁~库尔勒~若羌线,所在地区为新疆,共计1123公里;
G219 叶城~狮泉河~拉孜线,通过地区有新疆、西藏,共计2178公里;
G220 东营~济南~郑州线,通过地区有山东、河南,共计571公里;
G221 哈尔滨~同江线,所在地区为黑龙江,共计486公里;
G222 哈尔滨~伊春线,
所在地区为黑龙江,共计327公里;
G223 海口~榆林(东)线,所在地区为海南,共计319公里;
G224 海口~榆林(中)线,所在地区为海南,共计296公里;
G225 海口~榆林(西)线,所在地区为海南,共计426公里;
G227 西宁~张掖线,通过地区有青海、甘肃,共计 338公里;
G228 台湾环线,在台湾省。

东西横线29条,编号301~330(除313)

G301 绥芬河~哈尔滨~满洲里线,通过地区有黑龙江、内蒙古,共计1303公里;
G302 珲春~图门~吉林~长春~乌兰浩特线,通过地区有吉林、内蒙古,共计1007公里;
G303 集安~四平~通辽~锡林浩特线,通过地区有吉林、辽宁、内蒙古,共计1215公里;
G304 丹东~通辽~霍林河线,通过地区有辽宁、内蒙古,共计813公里;
G305 庄河~营口~敖汉旗~林东线,通过地区有辽宁、内蒙古,共计676公里;
G306 绥中~克什克滕线,通过地区有辽宁、内蒙古,共计507公里;
G307 黄骅~石家庄~太原~银川线,通过地区有河北、山东、山西、陕西、宁夏,共计1274公里;
G308 青岛~济南~石家庄线,通过地区有山东、河北,共计320公里;
G309 荣城~济南~宜川~兰州线,通过地区有山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃,共计2198公里;
G310 连云港~徐州~郑州~西安~天水线,通过地区有江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃,共计1222公里;
G311 徐州~许昌~西峡线,通过地区有江苏、安徽、河南,共计710公里;
G312 上海~南京~合肥~西安~兰州~乌鲁木齐~霍尔果斯线,通过地区有上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆,共计4451公里;
G314 乌鲁木齐~喀什~红其拉甫线,所在地区为新疆,共计1733公里;
G315 西宁~若羌~喀什线,通过地区有青海、新疆,共计2921公里;
G316 福州~南昌~武汉~兰州线,通过地区有福建、江西、湖北、陕西、甘肃,共计2268公里;
G317 成都~昌都~那曲线,通过地区有四川、西藏,共计1827公里;
G318 上海~武汉~成都~拉萨~聂拉木线,通过地区有上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏,共计4877公里;
G319 厦门~长沙~常德~重庆~成都线,通过地区有福建、江西、湖南、重庆、四川,共计2453公里;
G320 上海~南昌~昆明~畹町~瑞丽线,通过地区有上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南,共计2217公里;
G321 广州~桂林~贵阳~成都线,通过地区有广东、广西、贵州、四川,共计1612公里;
G322 衡阳~桂林~南宁~凭祥~友谊关线,通过地区有湖南、广西,共计880公里;
G323 瑞金~韶关~柳州~临沧线,通过地区有江西、广东、广西、云南,共计1863公里;
G324 福州~广州~南宁~昆明线,通过地区有福建、广东、广西、贵州、云南,共计2181公里;
G325 广州~湛江~南宁线,通过地区有广东、广西,共计769公里;
G326 秀山~毕节~个旧~河口线,通过地区有重庆、贵州、云南,共计1054公里;
G327 连云港~济宁~菏泽线,通过地区有江苏、山东,共计407公里;
G328 南京~扬州~南通线,所在地区为江苏,共计 197公里;
G329 杭州~宁波~沈家门线,所在地区为浙江,共计206公里;
G330 温州~寿昌线,所在地区为浙江,共计361公里。

06、国家高速公路网——“7918”网的含义?

答:2004年12月17日,国务院审议通过《国家高速公路网规划》。国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案,形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道,由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称为“7918网”,总规模约8.5万公里,其中:主线6.8万公里,地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。具体是:

首都放射线:

7条:北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。

南北纵向线:

9条:鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。

东西横向线:

18条:绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明

对我国各级“道路编号”的说明 
首先说明:全世界的道路都使用数字编号,国外比我国更早。在我国,各级道路编号如下:

1、高速编号:我国的高速编号都采用一至两位数字,全国统一编号,用G字母表示,G是“国家级道路”的拼音首字母(高速隶属国道范围内)。例如:G1代表“(北)京——哈(尔滨)高速”,G70代表“福(建)——银(川)高速”。有些高速还有延伸线、连接线或附线,这些线路用四位数字编号,例如:G2012,G20代表“青(岛)——银(川)高速”,G2012代表“青银高速连接线或附线”,在宁夏境内叫“定(边)——武(威)高速”。我国的高速公路最高限速是120公里,最低限速根据路况可能是60公里(隧道内居多)。

2、国道编号:我国的国道编号都采用三位数字,全国统一编号,用G字母表示,G是“国家级道路”的拼音首字母。例如
103f
:G110代表“北京——银川”。国道一般最高限速90公里,最低限速40公里。国道过去在修建时考虑要经过市县行政区所在地,但是,目前由于城市发展,很多国道在城市周边都有改道现象,即就是有些城市周边可能出现两条相同编号的国道线。

3、省道编号:我国的省道编号都采用两至三位数字(大多数省市都采用三位数字),以省(市)级为单位统一编号,用S字母表示,S是“省”的拼音首字母。由于是以省市为单位,所以每个省都有S101。省道一般最高限速70公里,最低限速40公里。省道过去在修建时也要考虑经过市县行政区所在地,但是,目前由于城市发展,很多省道在城市周边都有改道现象,即就是有些城市周边可能出现两条相同编号的省道线。

4、县道编号:我国的县道编号都采用两至三位数字(大多数县区都采用三位数字),以县(区)级为单位统一编号,用X字母表示,X是“县”的拼音首字母。由于是以县(区)为单位,所以每个县都有X101。县道一般最高限速是60公里,最低限速可能根据路况是20公里。

以上说明仅供参考。
国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数,并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分,因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”,与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数,国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数,其中:首都放射线采用1位数,如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数,如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”,青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 
三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~90。

2004年国务院规划的国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成,简称7918网。截至2008年底,这一规划已经完成60%,网效应日益显现。但高速公路建设初期采取了分段式建、管模式,路线命名由各地根据建设项目路线走向的起终点地名确定。如北京至拉萨高速公路,北京市命名为八达岭高速、京昌高速,河北省命名为京张高速、丹拉高速,内蒙古又命名为呼集高速、呼包高速等。这种带有明显地域特征的命名方式,带来了“一路多名”、编号不一、标识不规范等一系列问题,经常让很多偶尔跑长途的驾驶者跑晕了头。
现在新的命名方式带来的很多好处,国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成,编号则以汉语拼音“G”打头,后加数字的方式命名。例如,北京至拉萨高速,就简称京藏高速;它的命名编号是青藏高速简称为G6。另外纵线和横线的命名是G加两位数字,如沈阳至海口高速为“G15”,青岛至银川高速为“G20”。城市绕城环线和联络线采用4位数编号。
统一命名编号后的高速公路方便了出行者辨识,也有律可循。首都放射线采用1位数,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。京藏是G6,京哈是G1。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~90。这样可以在一个点上知道全国的路网图,如你在G10,如果到G90,先纵向再横向。整个布局图在驾驶者的心目当中有一个整体的路图。

全国高速公路编号对照表 
北京放射线

G1—京哈高速(北京-哈尔滨)

G2—京沪高速(北京-上海)

G3—京台高速(北京-台北)

G4—京港澳高速(北京-香港、澳门)

G5—京昆高速(北京-昆明)

G6—京藏高速(北京-拉萨)

G7—京新高速(北京-乌鲁木齐)

南北纵向线

(由东至西)

G11—鹤大高速(鹤岗-大连)

G15—沈海高速(沈阳-海口)

G25—长深高速(长春-深圳)

G35—济广高速(济南-广州)

G45—大广高速(大庆-广州)

G55—二广高速(二连浩特-广州)

G65—包茂高速(包头-茂名)

G75—兰海高速(兰州-海口)

G85—渝昆高速(重庆-昆明)

东西横向线

(从北至南)

G10—绥满高速(绥芬河至满洲里)

G12—珲乌高速(珲春至乌兰浩特)

G16—丹锡高速(丹东至锡林浩特)

G18—荣乌高速(荣成至乌海)

G20—青银高速(青岛至银川)

G22—青兰高速(青岛至兰州)

G30—连霍高速(连云港至霍尔果斯)

G36—宁洛高速(南京至洛阳)

G40—沪陕高速(上海至西安)

G42—沪蓉高速(上海至成都)

G50—沪渝高速(上海至重庆)

G56—杭瑞高速(杭州至瑞丽)

G60—沪昆高速(上海至昆明)

G70—福银高速(福州至银川)

G72—泉南高速(泉州至南宁)

G76—厦蓉高速(厦门至成都)

G78—汕昆高速(汕头?
G80—广昆高速(广州至昆明)

地区环线

G91—辽中环线 G92—杭州湾环线

G93—成渝环线 G98—海南环线


公路路线编号规则
公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。

国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号——

1)以首都为中心的放射线由一位标识码"1"和两位路线顺序号构成;

2)由北向南的纵线由一位标识码"2"和两位路线顺序号构成;

3)由东向西的横线由一位标识码"3"和两位路线序号构成。

省道在各省、自治区、直辖市界内按省会(首府)放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号;编号规则参照5.2条。

县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。均由三位路线顺序构成;顺序号不足三位数字时,在前位充"0"。

编号区间:公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399;

省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399;

县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。

编号结构说明:G××× 国道G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线

S××× 省道SI××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线 
按照《中华人民共和国公路法》规定,公路分4个行政等级,分别是国道、省道、县道、乡道。
我国的公路目前可分为五个等级,最高级的是高速公路,全封闭全立交;其次是国道,由国家出资修建;再其次是省道,由各省出资修建;还有县道,由所属县出资修建;最后是乡道,由乡镇出资修建。
国道和省道都有里程碑和百米桩,交通标志比较齐全,县道一般都有里程碑,百米桩就不一定都有了,交通标志不齐全,也不规矩,乡道这些设施一般都没有。各级道路的里程碑都是白底,上边是道路的编号,下边的阿拉伯数字是里程,它们的区别是:国道的字是红色的,省道的字是兰色的,县道的字是黑色的。

道路的编号是由一个字母和三位阿拉伯数字组成。公路线路编号中的字母代表线路的行政等级,G代表国道,S代表省道,X代表县道,Y代表乡道,Z代表专用公路。国道和省道编号的三位阿拉伯数字中第一位数代表方向,数字的第一位为布局分类号,“1”是从北京出发的辐射线,公里数从北京向外数。“G112线”是一个特例,全线均在天津与河北省境内,是一条启终点都在天津的北京环线。“2”是南北走向的纵线,公里数是从北向南数。“3”是东西走向的横线,公里数是从东向西数。省道编号中的第一位数没有“1”,只有“2”和“3”,县道的编号通常都是由起点和终点两个地名的第一个汉字组成路的名称。

中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“G#”或“G##”。首都放射线编号为1位数,由正北开始按顺时针方向升序编排,编号区间为G1~G9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为G11~G89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为G10~G90。 地区环线的编号按照由北向南的顺序排列,编号区间为G91~G99。

某省省道的命名与编号

基本与与现有国省道编号体系接轨,便于今后的操作和实施,基本沿用原有的编号体系。为体现高速公路在省道路网中的重要地位,各个方向线路的前20个编号赋予高速公路,并为未来规划的高速公路预留编号空间。即S001-S020、S101-S120、S201-S220、S301-S320为高速公路编号。普通省道从第“21”号开始编排。具体方法如下:
1、编号由4位(S□□□)构成,其中“S”反映省级干线道路的性质;□□□为数字反映线路的方向或顺序。
2、□□□:第一位□表示方向,后两位□□表示顺序码。 “1”开头表示从省会出发的放射状干线(顺序码从正北方向顺时针增大),“2”开头表示南北向干线(顺序码自东向西增大),“3”开头表示东西向干线(顺序码自北向南增大)。
3、环线编号:“0”开头表示环线,前20位编号表示高速公路环线(以各市行政代码为序)。

该省的道路编号规则的话,228省道即省道S228线路,200公里处即从0公里起点处(一般是长途汽车站)向南200公里的位置。供参考
编号
编号结构 

中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 
字母标识符 
中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“G#”或“G##”。 
数字及数字与字母编号 
首都放射线的编号为1位数,以北京市为起点,放射线的止点为终点,以1号高速公路为起始,按路线的顺时针方向排列编号,编号区间为G1~G9。

纵向路线以北端为起点,南端为终点,按路线的纵向由东向西顺序编排,路线编号取奇数,编号区间为G11~G89。

横向路线以东端为起点,西段为终点,按路线的横向由北向南顺序编排,路线编号取偶数,编号区间为G10~G90。

并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。

纳入中国国家高速公路网的地区环线(如珠江三角洲环线),按照由北往南的顺序依次采用G91~G99 编号;其中台湾环线编号为G99,取意九九归一。

中国国家高速公路网一般联络线的编号,由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成,编号为4位数。

城市绕城环线的编号为4位数,由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者,如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用,则选用主线编号次小者,依此类推。如该环线仅有放射连接,则在1位数主线编号前以数字“0”补位。 
首都放射线(北京的汽车俱乐部人员更要熟记!)

(G1,京哈高速):北京—哈尔滨 北京-唐山-秦皇岛-锦州-沈阳-四平-长春-哈尔滨,1280公里。
(G2,京沪高速):北京—上海 北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江都-江阴-无锡-苏州-上海,1245公里。

(G3,京台高速):北京—台北 北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北,2030公里。

(G4,京港澳高速):北京—港澳 北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-咸宁-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港(口岸),2285公里。

(G4W,广澳高速):并行线:广州—澳门广州-中山-珠海-澳门(口岸)
(G5,京昆高速):北京—昆明 北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-昆明,2865公里。

(G6,京藏高速):北京—拉萨 北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨,3710公里。

(G7,京新高速):北京—乌鲁木齐 北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐,2540公里。

(G 45,大广高速):大庆—北京—衡水—开封—广州(北京又叫京开高速)
南北纵线
鹤岗—大连(G11,鹤大高速):鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-通化-丹东-大连,1390公里。

联络线一:鹤岗—哈尔滨(G1111,鹤哈高速):鹤岗-伊春-绥化-哈尔滨

联络线二:集安—双辽(G1112,集双高速):集安(口岸)-通化-梅河口-辽源-四平-双辽

联络线三:丹东-阜新(G1113,丹阜高速):丹东(口岸)-本溪-沈阳-新民-阜新 
沈阳—海口(G15,沈海高速):沈阳-辽阳-鞍山
-海城-大连-烟台-青岛-日照-连云港-盐城-南通-常熟-太仓-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-厦门-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海口,3710公里。

并行线:常熟—台州(G15W,常台高速):常熟-苏州-嘉兴-绍兴-台州

联络线一:日照-兰考(G1511,日兰高速):日照-曲阜-济宁-菏泽-兰考

联络线二:宁波-金华(G1512,甬金高速):宁波-嵊州-金华

联络线三:温州-丽水(G1513,温丽高速):温州-丽水

联络线四:宁德-上饶(G1514,宁上高速):宁德-上饶 
长春—深圳(G25,长深高速):长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-青州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-龙岩-梅州-河源-惠州-深圳,3580公里。

联络线一:新民-鲁北(G2511,新鲁高速):新民-彰武-通辽-鲁北

联络线二:阜新-锦州(G2512,阜锦高速):阜新-锦州

联络线三:淮安-徐州(G2513,淮徐高速):淮安-宿迁-徐州 
济南—广州(G35,济广高速):济南-菏泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州,2110公里。

大庆—广州(G45,大广高速):大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州,3550公里。

联络线一:龙南-河源(G4511,龙河高速):龙南-河源 
二连浩特—广州(G55,二广高速):二连浩特-集宁-大同-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州,2685公里。

联络线一:集宁-阿荣旗(G5511,集阿高速):集宁-鲁北-乌兰浩特-阿荣旗

联络线二:晋城-新乡(G5512,晋新高速):晋城-焦作-新乡

联络线三:长沙-张家界(G5513,长张高速):长沙-常德-张家界 
包头—茂名(G65,包茂高速):包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-达州-重庆-黔江-吉首-怀化-桂林-梧州-茂名,3130公里。

兰州—海口(G75,兰海高速):兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口,2570公里。

联络线一:钦州-东兴(G7511,钦东高速):钦州-防城-东兴(口岸) 
重庆—昆明(G85,渝昆高速):重庆-内江-宜宾-昭通-昆明,838公里。

联络线一:昆明-磨憨(G8511,昆磨高速):昆明-元江-思茅-磨憨(口岸) 
东西横线
绥芬河-满洲里(G10,绥满高速):绥芬河(口岸)-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲里(口岸),1520公里。

联络线一:哈尔滨-同江(G1011,哈同高速):哈尔滨-佳木斯-双鸭山-同江 
珲春-乌兰浩特(G12,珲乌高速):珲春(口岸)-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特,885公里。

联络线一:吉林-黑河(G1211,吉黑高速):吉林-舒兰-五常-哈尔滨-明水-黑河(口岸)

联络线二:沈阳-吉林(G1212,沈吉高速):沈阳-吉林 
丹东-锡林浩特(G16,丹锡高速):丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特,960公里。

荣成-乌海(G18,荣乌高速):荣成-文登-威海-烟台-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海,1820公里。

联络线一:黄骅-石家庄(G1811,黄石高速):黄骅-沧州-石家庄 
青岛-银川(G20,青银高速):青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川,1600公里。

联络线一:青岛-新河(G2011,青新高速):青岛-新河

联络线二:定边-武威(G2012,定武高速):定边-中宁-武威 
青岛-兰州(G22,青兰高速):青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富县-庆阳-平凉-定西-兰州,1795公里。

连云港-霍尔果斯(G30,连霍高速):连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-天水-兰州-武威-嘉峪关-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯(口岸),4280公里。

联络线一:柳园-格尔木(G3011,柳格高速):柳园-敦煌-格尔木

联络线二:吐鲁番-和田/伊尔克什坦(G3012/G3013,吐和高速):吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什-和田/伊尔克什坦

联络线三:奎屯-阿勒泰(G3014,奎阿高速):奎屯-克拉玛依-阿勒泰

联络线四:奎屯-塔城(G3015,奎塔高速):奎屯-克拉玛依-塔城-巴克图(口岸)

联络线五:清水河-伊宁(G3016,清伊高速):清水河-伊宁 
南京-洛阳(G36,宁洛高速):南京-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳,712公里。

上海-西安(G40,沪陕高速):上海-崇明-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安,1490公里。

联络线一:扬州-溧阳(G4011,扬溧高速):扬州-镇江-溧阳 
上海-成都(G42,沪蓉高速):上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都,1960公里。

联络线一:南京-芜湖(G4211,宁芜高速):南京?
联络线二:合肥-安庆(G4212,合安高速):合肥-安庆 
上海-重庆(G50,沪渝高速):上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-宜昌-恩施-忠县-垫江-重庆,1900公里。

联络线一:芜湖-合肥(G5011,芜合高速):芜湖-巢湖-合肥 
杭州-瑞丽(G56,杭瑞高速):杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-瑞丽(口岸),3405公里。

联络线一:大理-丽江(G5611,大丽高速):大理-丽江 
上海-昆明(G60,沪昆高速):上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春-株洲-湘潭-邵阳-怀化-麻江-贵阳-安顺-曲靖-昆明,2370公里。

福州-银川(G70,福银高速):福州-南平-南城-南昌-九江-黄梅-黄石-武汉-孝感-襄樊-十堰-商州-西安-平凉-中宁-银川,2485公里。

联络线一:十堰-天水(7011,十天高速):十堰-天水 
泉州-南宁(G72,泉南高速):泉州-永安-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁,1635公里。

联络线一:南宁-友谊关(G7211,南友高速):南宁-友谊关(口岸) 
厦门-成都(G76,厦蓉高速):厦门-漳州-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-隆昌-内江-成都,2295公里。

汕头-昆明(G78,汕昆高速):汕头-梅州-韶关-贺州-柳州-河池-兴义-石林-昆明,1710公里。

广州-昆明(G80,广昆高速):广州-肇庆-梧州-玉林-南宁-百色-富宁-开远-石林-昆明,1610公里。

联络线一:开远-河口(G8011,开河高速):开远-河口(口岸)

地区环线
辽中环线(G91):铁岭-抚顺-本溪-辽阳-辽中-新民-铁岭

杭州湾环线(G92):上海-杭州-宁波

联络线:宁波-舟山(G9211,甬舟高速):宁波-舟山 
成渝环线(G93):成都-绵阳-遂宁-重庆-合江-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都

珠三角环线(G94):深圳-香港(口岸)-澳门(口岸)-珠海-中山-江门-佛山-花都-增城-东莞-深圳

联络线:东莞-佛山(G9411):东莞-虎门-佛山 
海南环线(G98):海口-琼海-三亚-东方-海口 
城市环线
北京 G4501

天津 G2501

济南 G2001

上海 G1501

合肥 G4001

福州 G1501

石家庄 G2001

郑州 G3001

武汉 G4201

长沙 G0401

太原 G2001

西安 G3001 
成都 G4201

昆明 G5601

银川 G2001

兰州 G3001

西宁 G6001

拉萨 G6001

呼和浩特 G6001

乌鲁木齐 G3001

沈阳 G1501

长春 G2501

哈尔滨 G1001

大连 G1101 
青岛 G1501

宁波 G1501

厦门 G1501

广州 G3501

南京 G2501

杭州 G2501

深圳 G2501

重庆 G5001

贵阳 G6001

南宁 G7601

海口 G1501

南昌 G6001

环线和联络线和前2位为连接到的高速公路编号,环线第三位为0-象环状线,联络线为1像连接线,第四位为顺序号。‘
国道省道的南北为2偶数开头,高速为11-89的纯奇数,从东到西编号升序;国道省道的东西为3奇数开头,高速为10-90的纯偶数,从北向南升序,国道省道开头数字的奇偶与高速的纯奇偶数字的奇偶相反。91-99为高速的由北向南各地区的环线。国道省道1开头的

为从首都或省会北方开始呈顺时针的放射线。

中国公路标志一览



中国最惊险的公路

天门山通天大道


所在地:湖南 三国吴永安六年(公元263),湖南嵩梁山千米高绝之处峭壁忽然洞开,玄朗如门,吴帝孙休视之吉兆,“天门洞开”之说流传天下,嵩梁山也由此易名天门山。


通天大道是位于著名的张家界天门山国家森林公园的一条盘山公路。天门洞以其接地通天的态势,成为人们心中通天的门户,而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。通天大道共计99道弯,暗合了“天有九重,云有九霄”之意。全长10公里多,海拔从200米,上升到1200多米。弯道多处有180度的急转弯回廊盘绕!有“天下公路第一奇观”之称,被公认为“全国十大盘山公路之首”。


天门山通天大道于1998年开始修建,历时八年。通天大道全长10.77公里,海拔从200米急剧提升到1300米,大道两侧绝壁千仞,空谷幽深,180度急弯此消彼长,堪称“天下第一公路奇观”。

人们还惊奇地发现:这条顺山势修建的大道刚好99个弯,暗合了“天有九重,云有九霄”之意。


由于天门山顶保存了很完整的原始次生林,有着很多极为珍贵和独特的植物品种,处处如天然盆景,因此被人誉为世界最美的“空中花园”和“天界仙境”。诸多神秘的传奇故事、无比美丽的自然景观、绝无仅有的险峻山势,都让天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。

滇缅公路晴隆二十四道拐


所在地:贵州 “霪锁孤城天未开,夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走,曲舞银蛇下地埃。”

这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路鸦关的真实写照,在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。而征服这条公路的标志性路段——晴隆二十四道拐,也成了很多如今很多自驾游爱好者挑战自己的必修课。

晴隆二十四道拐全长3.7公里,垂直落差将近300米,对车的动力、操控和车手水平都提出了很高的要求。

320国道黄花桥路段


所在地:江西 320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内,长度不足1公里,却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米,视距84米,远低于国家二级公路的设计标准,因此在改建前事故频发,令去过的人都心有余悸。2003年,该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

318国道川藏线


川藏公路被公认为是中国路况最险峻、风景最秀美的公路,横跨中国三大地理阶梯,最高最低点海拔相差近四千米,整条公路迂回于高山巨壑和湖泽谷地之间,穿越无数险峻地段,是让许多人想走却又望而生畏的公路。


它的沿途风景千变万化,多姿多彩,行走其中,可以体验“隔山不同天,一天有四季”的奇妙感觉。由于青藏铁路的开通和青藏公路的全面修缮,现在的川藏南线已不再承担太多重要的进藏物资运输,而成了一条重要的国防战略公路和旅游爱好者的探险观光公路了。

213国道


汽车一驶入国道213线,路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒:“严禁超载、超速、违章超车,限速每小时40公里!”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。


然而,也因为路途险要,213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖,简直美得令人窒息。因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖,欣赏难得的天堂美景。

盘山

所在地:天津蓟县 盘山位于天津市蓟县西北15公里处,又因盘山雄踞北京之东,故有“京东第一山”之誉。盘山旧名无终、徐无、四正、盘龙。相传东汉末年,无终名士田畴不受献帝封赏、隐居于此,因此人称田盘山,简称盘山。


是燕山山脉南缘的一段,东西长20公里,南北宽10公里,有“五峰”、“八石”、“三盘”之胜。盘山雄伟多姿,山势陡峭,景色幽古,久负盛名,曾入中国15大名山之列。

世界上最危险的10条道路(图)

1.死亡之路(玻利维亚)


2.太行山隧道公路(中国)


这是由当地村民花了五年时间完成的高5米宽4米全长1200米,在修建隧道中,一些施工村民在事故中死亡,而其他人却继续施工,它1977年5月1日通车。

3.阿里卡通往伊基克之路(智利)


你在开车经过非常深的峡谷和蜿蜒前进时,会惊奇的发现以往发生事故的车辆骨架底部。路边风景独特,但若你只顾欣赏风景,说不定随时都会有汽车和路人横着从马路上呼啸而过。


4.西伯利亚通往雅库茨克之路(俄罗斯)


这里以冻土著名,因为没有柏油,常常会因为夏雨回旋造成交通堵塞,而且驾驶进出雅库茨克很受大雪,冰雪影响,能见度极低。


5.川藏公路(中国)


在这条道路上,挡风玻璃和车头灯很容易被飞石击中,所以大多数租赁公司不会允许您驾驶汽车在这条道路上,何况超速行驶的卡车卷起厚厚的尘埃或泥土,能见度下降至绝对零度;坑洞造成严重伤亡,天然气和和汽车维修几乎不存在。


7.帕蒂坡罗至佩蒂考利之路 (希腊)


这条道路是一个陡峭的上升体面,因为它拥有巨大的壶洞,车辆行驶在上面抓地力很少,而且道路一场狭窄,道路两边也没有护栏,到处都是斜坡。尤其是在晚上,这条路总是发生可怕的交通事故。


8. 特罗斯蒂之路(挪威)


这是一条山区公路,,它陡峭倾斜达9 %,道路狭窄而且多急弯,车辆长12.4米以上的长期被禁止驾驶。


9. A682号路(英格兰)


A682路与龙普雷斯顿交界处13 M65是最糟糕的地段之一,近十年,英格兰有100多人在此死亡,而且一年当中,每10英里路就有0.5个人死亡。


10. 斯泰维奥坳道特罗斯蒂(意大利)


它位于意大利阿尔卑斯山,连接瓦尔泰利纳与上阿迪杰河流域,并且靠近瑞士边境。它的弯道特别多,而且都是沿着阿尔卑斯山东路,在上面行驶真的有心惊肉跳的感觉。

恐怖灵异 中国死亡公路排行榜

大家都知道位于大西洋海域中的百慕大三角区,是世人皆知的恐怖地带。由于它神秘莫测,多次发生飞机、船舶失踪事件,被称为“魔鬼三角区”。其实,在地球上像这样的地方不止一处、也并非都在海洋中,陆地上也同样有让人心惊胆战的地方。

  318国道川藏线:川藏公路含复线全长3176公里,穿越21座4000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。夺命原因:高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。

318国道川藏线:川藏公路含复线全长3176公里,穿越21座4000米以上的雪山,横跨14条江河,被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。夺命原因:高山反应。走川藏线泥石流塌方路段多。

老川藏公路照片



京藏高速的死亡5公里:京藏高速全长82公里,而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。从1998年11月开通到2003年9月,共发生重特大交通事故32起,导致62人受伤,49人死亡。短短5公里,平均每公里就死亡10个人,被人们称作北京的“死亡之谷”。

  四川213国道都江堰至汶川映秀公路:汽车一驶入国道213线,路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒:“严禁超载、超速、违章超车,限速每小时40公里!” 夺命原因:超载、超速、路况差。

  京珠高速公路粤境北段路线:被称为“货车杀手”。自2003年4月建成通车后,广州湖南长沙仅需7个多小时,大大方便了华南交通。但由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。

  太克公路的魔鬼“U”字弯:这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆,它就像百慕大黑三角一样可怕,几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生事故。除了这些死亡事故外,平均每个星期就会有一辆车在黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。

  罗汉洞坡:死亡之坡。国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工,自2000年10月建成通车到2003年年底,短短的15个月的时间里,就在罗汉洞坡路段上,发生交通事故83起,死亡32人,受伤101人,直接经济损失达204万元。

恐怖“乙”字——308国道河北新河境内:308国道河北新河境内572公里到573公里路段,国家级黑点,被司机形象地称作“死亡之路”。这里最高事故发生记录是一天5起,一年半曾发生车祸32起。

比滇缅公路24道拐还要恐怖的公路—昆宣公路短短7公里之内拐了68道弯!云南宜良县附近的一路条乡村公路能告诉你什么叫做“曲折”。贵州境内一条24拐公路,曾经作为明星被国内外媒体反复报道,这一次,云南宜良县清水沟附近壮观的68道拐会是中国,甚至是世界最为曲折的公路吗?[详细]


中国第一条用钾盐铺的路和桥格尔木万丈盐桥公路介绍

中国第一条用钾盐铺的路和桥格尔木万丈盐桥公路介绍

万丈盐桥位于柴达木盆地南部察尔汗盐湖之上。南距格尔木约60公里,北距锡铁山约30公里,公路就像一座桥浮在卤水上面,盐桥全长为32公里,折合市制可达万丈,横跨整个察尔汗盐湖,素称“万丈盐桥”。它是举世罕见的一种路桥,也是柴达木盆地的一大奇观。”。“桥”上路面光滑平坦,山色湖光相映,景致很美,堪称“举世无双”。玉带似的盐桥,旁无护栏,下无桥墩,更无流水。整个路面平滑光洁,坦荡笔直,盐桥(路)将盐湖从中间劈成两半,使人惊叹不已,不得不臣服于人类的聪明和智慧。

“盐路打滑,注意慢行!”路边的一块木牌提醒人民,汽车已经开进了中国最大的盐湖——察尔汗盐湖,脚下那光亮平坦的公路,就是奇异而闻名的“万丈盐桥”。

明明是路,为什么称作“盐桥”?是“桥”,又怎么不见“桥”下流水?要想知道其中的奥秘,必须先了解盐湖的结构。察尔汗盐湖面积5856平方公里,宽阔的湖面上,蒸发量比降水量要大140多倍,由于长期蒸发,湖水已浓缩成一层坚硬的盐盖。在几十厘米至一米多厚的盐盖下面,是深达一二十米的结晶盐和晶间卤水,公路实际上就像一座桥浮在卤水上面,“万丈盐桥”就是由此而来。

在盐路的两侧,相距几百米就有一个盐坑,坑底是浓度较高的卤水,这是专为养护路面用的。盐遇水可以


溶蚀,聪明的养路工人充分利用了盐的这个特点,遇到盐路出现坑坑洼洼的时候,道班工人就从湖面挖起一块块盐盖铺垫在路上,然后浇上卤水使盐盖粉蚀,再经过南来北往的汽车碾压,不平的路面很快又平整如镜了。

在察尔汗盐湖上修公路那是前所未有的,32公里宽的大盐湖上寸草不长,别说人走过去有困难,就是鸟儿也不容易飞过去。公路从盐湖上修过,是率领队伍修建青藏公路的慕生忠将军按照彭总的要求提出来的。1954年5月11日,青藏公路在格尔木正式破土动工,到12月15日,仅仅用了7个月零4天,千里青藏公路就修通并正式通车了,这是新中国诞生后震惊中外的一次壮举。而这支慕生忠将军领导下的筑路队伍,在短时间内就修通了从青海西宁到西藏拉萨长2000公里的青藏公路,总投资仅仅230万元,全队只有一个工程师,没有现代化装备,全部家当是1200名由驼工转为筑路工的农民,还有3000多件笨重的铁锨、镐头、钢纤、大锤之类的工具。


中国第一条穿越罗布泊死亡之海的公路哈罗公路通车!

经过广大建设者的艰苦努力,新疆哈密至罗布泊—若羌的穿越罗布泊公路已于2007年全线通车。总长度大约680公里。以前开车进一趟罗布泊要10多个小时,从罗布泊镇到罗布泊湖心仅需2个小时左右现在从哈密出发进入罗布泊湖心只需4个小时左右。

  新疆哈密至罗布泊公路全长390.6公里,于2004年6月开工建设,2005年11月完成主体工程,目前,哈密至南湖乡合同段、吐屋铜矿至罗布泊段已通过交工验收。现在已经延伸到若羌县。

  哈罗公路地处荒漠,公路沿线区域基本属于无地表水的干盐湖,地表全被盐壳覆盖,土质盐渍化程度高,施工中部分路段首次大规模采用了“卤水路基施工工艺”,为保证工程质量奠定了基础。

哈罗公路的建设,不仅带动了对罗布泊钾盐的开发,同时也缩短了东疆至南疆的距离,形成了东南疆最便捷的公路。

哈罗公路很多路段也是利用当地的钾盐矿资源用钾盐铺成的公路!